Das E‑Expeditionsrad „Pamir One“ von Tout Terrain ist mit der neuen „Motor Gearbox Unit“ (MGU) von Pinion ausgestattet. Sie vereint einen leistungsstarken Elektromotor und eine elektronisch angesteuerte Schaltung zu einem komplett neuartigen Antriebssystem. Das Zwölf-Gang-Getriebe ist dabei in den Motor integriert, wodurch ein geschmeidiger Schaltvorgang und ein äußerst verschleißarmes Gesamtsystem erzielt werden sollen. Dabei ist der Motor mit einem Drehmoment von 165 Newtonmetern äußerst kraftvoll und kann Leistungsspitzen von 600 Watt erreichen. Das Schalten funktioniert über die FIT-Basic-Remote-Steuereinheit mit dem zwei Zoll großen FIT-Compact-Display. Die Remote steuert dabei sämtliche E-Bike-Funktionen wie Motorunterstützung, Schiebehilfe oder Beleuchtung. Darüber lassen sich zudem Touren planen und navigieren sowie die Boost-Funktion des Motors zuschalten, die für einige Sekunden volle Motorunterstützung erlaubt, was gerade bei steilen Passagen praktisch ist. Die Gänge selbst werden mit dem Pinion-TE1-Schalthebel („Pinion Smart Shift“) elektronisch geschaltet.

Mit zwei Gepäckträgern, Carbongabel, hydraulischen Magura-Scheibenbremsen, breiten Johnny-Watts-365-Reifen von Schwalbe und dem Ausstattungspaket Allroad-Kit (Lichtanlage, Seitenständer, GPS-Modul) soll sich das Pamir One gerade für längere Rad-Abenteuer sehr gut eignen. Das Pamir One ist auf 100 Stück limitiert und in den Größen S, M und L in der Farbe „Tuareg-matt“ erhältlich. Es kostet 7.999 Euro. Das nicht-limitierte Modell „Pamir Select 4.1“ in der Farbe „Deep Ocean Blue Metallic“ glänzend (ohne Frontgepäckträger, Brooks-Sattel und ‑Griffe) kostet 7.849 Euro und ist ebenfalls in denselben drei Größen erhältlich.